Bloqueo de camioneros contra medida del gobernador de Texas complica entrega de suministros en EEUU
Este martes, el concurrido puente fronterizo Pharr-Reynosa continúa cerrado por parte de transportistas a ambos lados de la frontera. La protesta se realiza contra de las medidas impuestas por el gobernador de Texas, Greg Abbott, de realizar más revisiones a los camiones que ingresan a Estados Unidos por el fin del Título 42 que tendrá lugar en mayo.
A principios de abril, los CDC anunciaron el término de la vigencia del Título 42 a partir del próximo 23 de mayo, ya que las condiciones actuales de salud no ameritan el mantenimiento de las restricciones. Ante ello, el gobernador Abbott, quien aspira a la reelección este año, anunció varas medidas para "controlar" el flujo de inmigrantes, entre ellas, profundizar los controles a los camiones que traen mercancías desde México.
El bloqueo de los transportistas que vienen de México comenzó el lunes y se produjo después de que el tiempo de espera para las inspecciones para pasar de México a EEUU se incrementaran de tres a 30 horas, es decir 10 veces más, según informó la Asociación de Productores Independientes del estado de Texas.
La Border Trade Alliance, una organización sin fines de lucro que reúne a más de 4.2 millones de representantes del sector público y privado afectados por las relaciones comerciales de EEUU, México y Canadá, publicó un comunicado en el que alertó que la política impuesta por el gobernador Abbott “podría impulsar un alza de los precios al consumidor” porque está sumando problemas a una cadena de suministros con complicaciones.
La respuesta de Abbott al desmantelamiento del Título 42
A inicios de la semana pasada la oficina del gobernador Abbott anunció las acciones que tomaría en respuesta al levantamiento del Título 42, un estatuto de salud pública que data de 1944 da autoridad a los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC, en inglés) para determinar si una enfermedad contagiosa en un país extranjero representa un grave peligro de propagación en EEUU.
Bajo este supuesto, en 2020 el expresidente Donald Trump decidió activar la medida. Con ella, se ha deportado de forma acelerada, según cifras del Departamento de Seguridad Nacional (DHS), a unos dos millones de inmigrantes por razones de seguridad sanitaria.
Abbott dijo que “las políticas de fronteras abiertas de la istración Biden han allanado el camino para que carteles peligrosos y drogas mortales ingresen a los Estados Unidos”, además advirtió de un “cataclismo” que causará la llegada de miles de migrantes.
En una conferencia de prensa, llevada a cabo en Austin el 6 de abril, Abbott anunció que tomaría medidas agresivas y sin precedentes para asegurar la frontera “que ningún estado ha tomado antes”.
“Utilizaremos todos y cada uno de los poderes legales para reducir el flujo de drogas, traficantes de personas, inmigrantes ilegales, armas y otro contrabando hacia Texas”, afirmó el gobernador acompañado de otros funcionarios, entre ellos Steve McCraw, director del Departamento de Seguridad Pública (DPS en inglés) estatal.
Inspeecciones extras a camiones mexicanos
El cruce fronterizo de Pharr-Reynosa es un importante punto comercial. Todos los camiones provenientes de la ciudad Reynosa, Tamaulipas, en dirección hacia el norte deben utilizar este puerto de entrada.
La inspección adicional llevada a cabo por el DPS es la razón por la que varias agrupaciones de transportistas y productores aseguran que se ha prolongado el tiempo de espera. Desde que el jueves 7 de abril en que se pusieron las medidas de Abbott los tiempos para cruzar llegaron a ser de hasta 36 horas.
Lance Jungmeyer, presidente de la Asociación de Productos Frescos de las Américas, afirmó que los retrasos en las inspecciones del DPS “significan que hasta el 80% de las frutas y verduras perecederas no han podido cruzar a diario. Esto está causando pérdidas de millones de dólares al día para los empleadores y empleados que han estado inactivos”.
Según declaró un funcionario del DPS a la cadena CNN, hasta el domingo pasado se habían revisado “2,685 vehículos comerciales en puertos de entrada de la frontera entre Texas y México, y sacaron de servicio 646 de ellos por "violaciones graves de seguridad" que incluyen frenos, neumáticos y luces defectuosas.
El funcionario no dijo si algún conductor comercial había sido detenido durante las inspecciones por algún caso de tráfico de personas o delitos relacionados con el tráfico de drogas.
El representante del Distrito 15 de Texas, el demócrata, Vicente González, pidió a Abbott que reconsidere la estrategia, asegurando que las inspecciones del DPS duplican las inspecciones ya realizadas por el gobierno federal en los puertos de entrada.
“Las inspecciones secundarias innecesarias del gobernador Abbott están acabando con los negocios en la frontera”, dijo González en una declaración escrita a The Texas Tribune.
“Si esto continúa, causará más problemas en la línea de suministro que afectarán a EEUU. Veremos subir los precios de los productos y otras importaciones en la tienda de comestibles. (El gobernador) necesita permitir que la gente de inspección de [Protección] de Aduanas y Fronteras de EE. UU. haga su trabajo”, aseguró González.
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