Esta viene a ser la segunda generación del DBS Volante. La primera fue mostrada al público durante el Motor Show de Ginebra en el 2009, poco después de que un consorcio independiente tomara control de la marca en el 2006, y esta -la generación más reciente- fue presentada en abril del 2019 prometiendo el convertible más rápido en la historia de la marca británica. Crédito: Aston Martin
La gran parrilla delantera negra con textura multidimensional contrasta radicalmente con el color anaranjado de mi unidad de pruebas. Este contraste, junto a las líneas trazadas sobre el capó me hace pensar en un cometa entrando a la atmosfera, una metáfora a la enorme potencia con la que cuenta esta máquina. Crédito: Aston Martin
Sus ruedas son de aleación de aluminio de 21 pulgadas y están forradas con neumáticos Pirelli P-Zero. Su sistema de frenos se apoya en materiales carbono-cerámicos. En el eje delantero sus neumáticos son 265/35 sus rotores son de 16” (410mm), mientras que en el eje posterior sus llantas son 305/30 y sus rotores de 14.17” (360mm). Crédito: Aston Martin
Su corazón es construido por la división de alto desempeño de Mercedes-Benz: AMG. Es un bestial V12 biturbo de 5.2 litros (318 pulgadas cubicas) que puede generar hasta 715hp (@6,500 RPM) y 664 Lb-Pie (@1,800-5,000 RPM). La única transmisión disponible es una automática ZF de 8 velocidades con capacidad de ser operada manualmente a través de las grandes paletas detrás del volante. Crédito: Aston Martin
Los delgados faros posteriores están conectados entre ellos por otra delgada barra transparente que, junto al alerón y el nombre Aston Martin extendido a través de la compuerta, acentúan sus anchas caderas que mantienen una distancia entre ellas de 77.6” (1970mm). Crédito: Aston Martin
Su enorme capo tipo ‘almeja’ es de apertura invertida y fabricado en fibra de carbono. Los extractores superiores han sido estratégicamente ubicados y trazados para diferenciarse visualmente de los de la versión coupé y para apreciar la elegante tapa dorada metálica del reservorio de aceite. Un detalle interesante es que las aspas de los extractores sobre el capo han sido alineadas con los laterales ubicados sobre los guardafangos delanteros. Crédito: Aston Martin
Una preocupación siempre presente cuando me subo por primera vez en este tipo de carros es el peligro de dañar el spoiler delantero al momento de salir de un estacionamiento o cuando enfrento topes o rompemuelles. A pesar de que la distancia con el piso son respetables 3.5” (90 mm), lo que lo mantiene relativamente seguro, de todas formas, es recomendable enfrentarlos en diagonal. Minimizar el riesgo de daños en este tipo de piezas es importante para no comprometer el desempeño del caro -sobre todo a altas velocidades- y para evitar costosas reparaciones. Crédito: Aston Martin
Comparte su arquitectura de aluminio y su techo con el DB11. En un esfuerzo por minimizar el peso total del vehículo, muchos de sus es son de fibra de carbono. El resultado es un convertible de 4,450 lbs. (2,019 kilos) de peso, solo 220 libras (100 kg.) adicionales frente a la versión coupé. Crédito: Aston Martin
Las cifras que arroja este convertible son impresionantes: acelera hasta las 60 mph en 3.5 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 211 mph (340 km/h). Uno de los datos menos relevantes para los que están considerando comprar el DBS Superleggera Volante es el consumo de combustible, pero con la intención de demostrar el avance en la optimización del uso de combustible, les cuento que las cifras oficiales indican entre 14 millas por galón en la ciudad y 22 en la autopista. Crédito: Aston Martin
Un punto importante, es que Aston Martin no pudo integrar el mismo sistema ‘Aeroblade II’ del coupé, así que lo adaptaron incrementando el área de o sobre el posterior y esculpiendo elegantes líneas que canalizan el aire hacia el delgado alerón de fibra de carbono sobre la compuerta. Crédito: Aston Martin
El precio inicial del Aston Martin DBS Superleggera Volante en EE. UU. es $335,000. Pero las facturas finales pueden alcanzar niveles extraordinarios si es que se opta por el servicio de la división ‘Q’, el departamento que se especializa en personalizar los productos de la marca. Crédito: Aston Martin